Ауди 80 (audi 80): эксплуатация, ремонт, обслуживание, сервис

ТО пройдено, но с одним замечанием – немного повреждена резиновая оплетка одного из задних тормозных шлангов. Надо бы поменять. Надо – значит надо, тем более в партнерах Ауди-Клуба нарисовалась одна СТО, готовая выполнить данную работу занедорого. Запчасти в наличии у них были, поэтому недолго собиравшись, поехал ремонтироваться. К слову, это был мой первый визит на СТО в принципе. Ну что-ж, посмотрим, каково это.

Субботнее утро не задалось. Приехав в назначенное время (самая ранняя запись на 9:00), я прождал около 40 минут в машине. Неприятно, особенно если учесть что на улице декабрь. Ну да бог с ним, я и сам люблю поспать.

Попав все-таки в рем зону, машину мою подняли на подъемник и начали скручивать старые шланги. Справившись с этой несложной процедурой, сервисмен прикрутил новые шланги и началась прокачка. Один контур пошел хорошо. Задний правый штуцер прокачки открутился без проблем, контур был прокачан. Удивило меня то, что педальку, сидя в машине на подъемнике, маслал я сам. Самообслуживание, так сказать

Со вторым штуцером вышла заковыка. Гайка не шла. Совсем. Ни вэдэшка, ни прогрев грелкой, ни то и другое не помогали. Провозившись минут сорок – сервисмен честно признался “Не виноватая я, он сам прикорел”. Тут начались фокусы – мне предложили ехать на базар за новым суппортом (в смысле, за б/у-шным). Продолжать попытки ребятки отказались, вследствии чего у нас вышел небольшой спор. Заплатив за шланги (тормозуха была моя), я покинул сей чудный островок технического ремонта с завоздушенными тормозами, и поехал к своему хлопцу.
Ептыть,какое чудесное занятие, ехать на авто без тормозов зимой Хоспди, спасибо тебе, что уберег меня от всякой напасти, и я успешно доехал до привычной мне ремзоны в виде гаража моего ремонтника. Больше так не буду, чесслово

И уже в привычных условиях, с помощью WD-40, легких постукиваний и такой-то матери гайка со штуцера был откручена, злосчастный контур был прокачан.

Так, по запчастям:

• задние тормозные шланги 14$
• тормозуха (купил 2 литровые банки, так про запас и на всякий случай) 30$

работа обошлась 15$, из них 10$ – замена шлангов, 5$ – прокачка.

Резюме, он же P.S. Печальный опыт – он тоже опыт, ездить надо в проверенные места.