Опять СТО и работы по подвеске
Предыдущий визит на СТО наверное меня ничему не научил 
Я опять поехал на данное СТО, на этот раз со следующими работами: замена сайлентблоков подрамника, замена масла и топливного и воздушного фильтра. Также машине сделали развал.
Процедура не совсем обязательная, но после замены сайлентов желательная.
Косячить и правда они ничего не накосячили. Процедура была все-таки долгой, работали они около 4-х часов. Я успел выпить чашки 4 кофе, посмотреть 2 фильма и даже немного вздремнуть
Как обычно, затраты:
- сайлентблоки подрамника (все) 14$
- масло (LiquiMolly 10W40) 23$
- масляный фильтр (Knecht) 3$
- топливный фильтр (Knecht) 10$
- воздушный фильтр (Knecht) 5$
Работа обошлась в 50$.
P.S. Косяк все-таки обнаружился. Эти @#$ не накрутили шайбы на топливный фильтр. Я неделю ездил с навязчивой идеей, что возле машины пахнет бензином. Включив нюхалку на полную мощность – я опять поехал на это СТО, тудыть его в качель. Прикрутили, блин. Забесплатно. Все, СТО с меня хватит!
- Стоимость работ: 50$
- Стоимость запчастей: 55$
Это блог про мою машину. Ауди 80 1.8PM МКПП ездит со мной уже 5 лет, и все что с ней делалось, я описываю тут. Если интересно, как может ездить Ауди 80, и что для этого надо сделать - присоединяйтесь.
April 24th, 2009 at 8:54 pm
ПРАВИЛЬНО! НУ ИХ СТО. AUDI “ЖИГУЛИ”
April 24th, 2009 at 9:08 pm
Ауди – не Жигули. Просто все думают, что умеют чинить Ауди.
October 3rd, 2010 at 8:41 pm
пацаны в сотый раз убеждаюсь,Лучше чем сам тебе никто не сделает.Мне меняли сайленты на подрамнике и в результате обнаруживается потеря 2-х.болтов.В “сервисе” сказали что я на трамплинах прыгал,хотя и это конструкцией авто предусмотрено.Во второй раз делалось на моих глазах.Когда подняли на подъёмнике я удивился потому-что стоял живой и думал за что они хотят меня убить.Подрамник и машина были как-бы сами по себе.2 болта потеряны, а два я просто руками открутил.Посмотрев в честные глаза слесаря я понял всё.Забрал деньги назад и за полтора дня сделал сам.