Встречаются или нет поршни и клапана при обрыве ремня ГРМ?
В зависимости от типа двигателя возможен тот или иной исход этой неприятной ситуации. Но если разобраться в причинах, порождающих этот вопрос, то становится ясно, что человек, его задающий, не уверен в состоянии ремня ГРМ. Вердикт, выносимый опытными водителями, был всегда один. Не уверен в состоянии ремня ГРМ – замени его и нечего гадать. Это не то на чем стоит экономить, поскольку это одна из составляющих не только эксплуатации авто, но и безопасности движения.
Это блог про мою машину. Ауди 80 1.8PM МКПП ездит со мной уже 5 лет, и все что с ней делалось, я описываю тут. Если интересно, как может ездить Ауди 80, и что для этого надо сделать - присоединяйтесь.
November 14th, 2009 at 9:29 pm
По поводу двигателей объёмом 1,8 – не встечаются. Сам чуть не поседел.
April 7th, 2010 at 3:16 pm
Экономить на деталях ГРМ действительно не следует. Если конечно в кармане не лежит пачка на новую машину. Тогда экономить и вовсе незачем. Я рассуждаю, собственно, как и любой другой человек, находясь в здравом рассудке… Конкретнее имею в виду то, что проще, легче и дешевле купить тот самый ремень ГРМ и ролик, нежели потом от сердца отрывая, выкладывать бабки за новый двигатель, или капитализацию старого… Спасибо за внимание, и берегите свои Восьмидесяточки…
August 8th, 2010 at 10:20 pm
здр. Вам был задан вопрос, надо было просто ответить, ДА, НЕТ, т.к. жизненная и материальная ситуация не у всех одинаковая, или просто как говорит мой товарищ НЕ УМНИЧАЙ.
October 3rd, 2010 at 9:56 pm
Согласен.Ремень+натяжной ролик и замена где-то в пределах 2.500р.Ремонт гораздо дороже не считая того что может случиться с тобой на трассе при скорости под130км/ч на МКАДе.