Тройник системы охлаждения – замена.
Диагностируется легко – подтекает, на стенке блока отчетливо видны подьеки антифриза. Жанную запчасть рекомендую покупать новую (оригинал), хотя если на первый взгляд трещин и повреждений на ней нет – можно попробовать сменить уплотнительное кольцо (в торце тройника) и кольза под датчиками температуры (на мозги и на стрелку панели). У меня была трещинка – поэтому замена.
Ничего сложного нет, яма тоже не надо. Перетяжками (2 палочки + изолента) пережал патрубки, к тройнику подходящие, достал и помыл датчики (какашек много, как ни странно, хотя вверху стоят) и накрутил новый тройник. Патрубки на нем зажимал без фанатизма, жалко идти за новым тройником, не переборщите.
После всех процедур тщательно вытер весь пролившийся антифриз (немного его совсем было), завел, прогрел до 2-х кратного включения вентилятора – красота, ничего не течет. Из затрат – только новый тройник, оригинал 15$ (антифриз доливал из старых запасов 
).
До встречи.
- Стоимость работ: 0$
- Стоимость запчастей: 15$
Это блог про мою машину. Ауди 80 1.8PM МКПП ездит со мной уже 5 лет, и все что с ней делалось, я описываю тут. Если интересно, как может ездить Ауди 80, и что для этого надо сделать - присоединяйтесь.
