Ауди 80 (audi 80): эксплуатация, ремонт, обслуживание, сервис

Не все записи восстановлены, поэтому следующий пост будет итоговым за март.
Симптомы – стук спереди и неприятное постукивание на мелких ямках. Также было замечен хруст при движении в повороте. При старте с вывернутыми колесами хруст был отчетливо слышен.

Диагностика показала – под замену сайлент-блоки подрамника (передние), сайлент-блоки стабилизатора (балка почти болталась в просевших резинках), правая стойка стабилизатора. и левый внешний ШРУС.

Еще в марте было сделано: замена приемных штанов от выпускного коллектора (на изгибе штанов образовалась дырочка и авто при движении стало напоминать трактор Беларусь ).

Еще на излете марта умер коммутатор зажигания – авто заглох на холостом ходу и больше не заводился. Мой ремонтник сказал – умер коммутатор зажигания. Что это такое, я до сих пор не представляю.

Итого по запчастям:

• передние сайлентблоки подрамника 15$
• правая стойка стабилизатора 10$
• сайлент-блоки стабилизатора 8$
• внешний левый ШРУС (хороший) 47$
• приемные “штаны” (изогнутая труба сразу после выпускного коллектора) 18$
• коммутатор зажигания 20$

По работе 50$. Терпимо, но немножечко больно для кошелька.

• Стоимость работ: 50$
• Стоимость запчастей: 118$